Elbette sadece kötü bir kopya. Aksini iddia etmek, Etox’a “Ferrariye Türk rakip geldi” diyen basınımız seviyesine inmek olur!
Temel olarak bir Mercedes SL’in yaptığı herşeyi yapıyor BYD B8. Ayağınızı yerden kesiyor, otomatik açılan metal bir tavanı var. Sanırım “orjinal” Mercedes SL’den biraz daha ağır, yaklaşık 1.6 ton. 2 litrelik ne idüğü belirsiz bir motoru var ve 14 saniyede ancak 100′e çıkabiliyor.
Fiyat? 22.000-37.000 dolar arası.
Fiyat çok ucuz değil; özelliklede naylon görünümlü koltuk gibi detaylara dikkat ederseniz. Ancak gerçek şu ki, belki 10 sene sonra, Çinliler artık lüks markalarında korkulu rüyası olacak. Zamanında Japon arabalarına “gülen” batı, bugün Lexus gibi markaları satın alabilmek için birbirinin gözünü oyuyor. Kore de yavaş yavaş kendini kanıtlamaya başladı. Tata diye dalga geçtiğimiz Hint şirketi Jaguar’ı satın aldı. (Ne ironik bir durum, zamanında Hintlileri kurşuna dizen İngilizlerin bindiği arabaları şimdi onların torunları üretiyor!)
Ama imajı zayıf filan gibi gerekçeler ileri sürebilirsiniz. Bu da oldukça tartışmalı bir konu. Eh, bazı markaların ciddi bi yarış mazisi filan var, şu “heritage” dedikleri şey. Ama o “heritage” içinde savaş makinasını yağlamak filan gibi kanlı bazı faaliyetler de var. Ben ceylan derisi koltuğumda oturur IQ’su bel ölçüsünden düşük hatunla günümü gün ederim diye de bakabilirsiniz.
İmaj dediğiniz şey de kolayca “yapılır”. Ne bileyim, batan bir şirketi alır,markasını kullanırsınız. Olmadı, iki ünlüye bedava verip Cannes’da filan fotograflarını çekersiniz, halledilir.
Şimdi kalkıp Çinliler arabadan ne anlar diye yorum yapanlar da olacak, öyle ya araba yapmak uzaya gitmekten daha zor.
[imagebrowser id=8]
